第822章 风暴三号第(1/2)页
津沽就在京城旁边，唐文很快就到达了这里的火箭制造厂，率先注意到的是钱临安旁边的两个毛子。

    从两人的发型就能看出，他们绝对是超级强者。

    「这两位是列格斯塔耶夫和布努诺夫，探索实验室的外部雇员，也是风暴三号的总设计师和总工程师。」

    两个毛子都不会中文，但并不妨碍他们为面前的大金主点头哈腰。

    探索实验室是盖金注资并支持、钱临安以盖金顾问身份领导的私企、国企合资研究性航天组织，其实就是在私人航天未开放时代的结果，说一句盖金航天也没毛病。

    因此它行动起来相当灵活，不管是人事变动还是生产计划，都完全没有航天局的束缚。

    钱临安把两个毛子拽回来後，又从大毛那儿薅了些工程师，然後从北航、航天局拉了些年轻人，凑了大约30个人，这就是探索实验室的起家班底。

    钱临安成立这个实验室的主要目的是搞可回收火箭验证，但实验室成立後第一个活是先验证发动机：

    虽然唐文弄来了三款高性能发动机，但只有试射才能验证其可靠性并投入使用，探索实验室於是决定先用这些发动机和现有的配件攒一台火箭出来。

    因为是验证用途，其代号并未使用长征系列，而是翻了翻已经被放弃的「风暴」系列，在风暴一号和二号之後取了风暴三号的名字。

    风暴三号的设计目的仅以验证为主，所以将尽可能使用现有规格配件，使用长征系列经典3.35米直径箭体和盖金提供的发动机，最终定下2种方案：

    风暴三号基础型：全箭直径3.35米，一子级搭载4台J2发动机，长度40米；二子级搭载1台J2发动机，长度22米；总长度（不含整流罩）62米，起飞推力400吨，起飞重量305

    吨，LEO近地轨道运力10.5吨，GT0高轨运力4.8吨；

    风暴三号甲型，一子级与基础型一致，二子级长度缩短到15米，新增一个第三子级；

    三子级火箭长度12米，搭载2台RL10火箭发动机，推力14吨；风暴三号甲重量增加到315

    吨；总长度（不含整流罩）67米，GT0高轨运力达到了6吨。

    这两种火箭采用了和德尔塔4重型一样的全箭氢氧方案，整体设计相当激进，并且得益於氢氧发动机的超高比冲，数据也非常亮眼。

    例如同样GT0高轨运力5.1吨的长征三号乙，起飞重量高达426吨，而且采用三子级构型，还需额外捆绑4个助推器，而风暴三号二子级构型还是光杆火箭，就能做到接近的运力。

    这离不开发动机的性能颠覆，J2在地面测试时仍能保持365秒以上的比冲，远超长征三号乙YF20的259秒，而且上面级使用氢氧发动机的优势更加明显，真空比冲可达421秒，而且推力更大。

    但代价也是明显的：

    风暴三号基础型/甲型使用液氧液氢燃料，其存储非常困难，只能加注时发射无法长期存放；另外氢氧发动机也极其昂贵，因其需要耐液氢的氢脆腐蚀往往需要更好的合金材料，成本极高。

    如果是外人来看，风暴三号系列火箭的设计只有一个字：

    贵！

    或者说，暴殄天物！

    单从成本上风暴三号怕是比两枚长征三号乙都贵，而且用的发动机本来是为更高端火箭设计，用在这样的中小型火箭上根本不划算，如果是正式航天机构会在设计阶段就直接毙掉。

    但————钱临安直接予以批准，反正看唐文态度发动机成本很可能不比一辆汽车贵多少，而且是现成库存，直接霍霍就完了。

    至於为什麽要造这个级别，而不是只用一两台发动机造个小火箭，钱临安的解释也完全说服了唐文：「6吨级的GT0运力意味着我们可以直接向月球发射约4吨级的探测器，登月计划非常紧张，而我们却还没有一次无人探月，风暴三号制造快、数据好，可以在明年初就发射月球探测器。

    而10吨级的LEO运力可以发射天宫空间站和试验登月型的强化版神舟飞船，独立於长征系列之外，能做更多的实验。」

    果然，唐文完全不在意成本只是点头：「如果能再快一点就更好了。」

    「已经很快了，火箭已经制造完毕，我打算直接运往纳土纳试车和发射，预计6或者7

    月首次发射。」

    得益於使用现有规格箭体而且结构简单，风暴三号和风暴三号甲於98年11月完成设计并向津沽火箭制造厂下达制造需求，有盖金的资金加持，津活火箭厂只用了三个月时间就制造了出来。

    当唐文被带进厂房，看到的是两枚火箭的5段箭体，此时以未组装状态存放。


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