第12章 再见，夏树第(1/2)页
松本孝弘没有放弃。

    李杰回来的第三天，他又来了。

    这一次，他没有去找藤原文太，而是直接来了立花加油站。

    “拓海君，能借一步说话吗？”

    李杰回头看了他一眼。

    “我是松本孝弘。”

    紧接着，他递出了名片。

    “请多指教。”

    两人走到加油站的边缘后，松本孝弘没有兜圈子，开门见山道。

    “拓海君，我知道你还要兼顾学业，不过，拉力体验营一年只有两次，机会难得，我这次来，就是希望你能重新考虑一下。”

    说着，他取出一份小册子。

    “体验营只有三天，不会占用你太多时间，你可以把它当成一次……研学。”

    接过册子，李杰翻了翻。

    内容跟常规的体验营没什么区别。

    三天封闭式体验，地点在东京郊区的丰田测试赛道，教官的话，是JRC退役车手。

    体验营提供的车倒是不错。

    Celica GT-Four ST205。

    算是丰田的一款传奇车型，专门为拉力赛研发的性能旗舰，为了满足赛事的认证需求，丰田专门生产了2500台。

    其中，2100台专门供应日本本土。

    虽然这辆车的名气不大，但GT-Four确实是这会的顶级性能车之一。

    “好。”

    李杰把册子收了起来。

    “我会去的。”

    听到这话，松本孝弘咧嘴一笑，而后从口袋里掏出一个信封。

    “这是往返新干线的车票，住宿的话，也安排好了，体验营是下周六开始，你周五下午出发就行。”

    李杰接过信封，伸手一捏。

    好家伙，够厚实的。

    什么车票？

    里面全是钱。

    也对，日本黄金时代，大企业为了抢人，一直有给面试人员塞红包的传统。

    越是大企业，遇到优秀的求职者，红包塞得越足。

    像东大毕业的那群‘天之骄子’，单单这种红包就能收到手软，巅峰期，单单面试的车马费都能收到100万日元。

    90年代的百万日元，很多，很多了。

    “谢了。”

    “不客气。”松本孝弘微微一笑：“拓海君，期待你在体验营的表现。”

    松本走得很干脆。

    等他走了，李杰打开信封扫了一眼。

    啧啧。

    还真是‘豪爽’，居然塞了50万日元，比社平月收入都要高。

    如果折算成RMB的话，这会大概能换4万多。

    即便搁在日本，也不算一笔小钱。

    但。

    李杰收的心安理得。

    谁说收了钱就一定要办事？

    何况，这钱又不是他主动要的，是丰田硬塞过来的，不要白不要。

    正好用这个钱去东京玩玩。

    转眼，时间来到周五，李杰背着一个简单的双肩包，就坐上了开往东京的新干线。

    约莫两个小时，列车到站了。

    东京，很热。

    松本孝弘安排的人已经在出站口等着了，对方手里举着一块“拉力体验营”的牌子。

    对方是一个刚刚进入职场的年轻人，自称是松本的助理。

    “藤原君，请跟我来。”

    有一说一，小日子在表面功夫这一块，确实做得比较到位，前提是，你比他强，他有求于你。

    如果是那种比他弱的人，呵呵，多半会直接上嘴脸。

    尤其是一些私下场合。

    拉力体验营在东京西郊，是一片被森林环绕的封闭场地。

    这里原本是丰田的测试赛道，平时用于新车调试和性能验证，偶尔也会当成拉力青训营的训练场地。

    李杰到的时候，天已经黑了下来。

    山田带李杰去宿舍放下行李，又领着他去了餐厅。

    此刻，餐厅里已经坐了七八个人，都是来自全国各地的年轻车手，年纪都在十八岁左右。

    李杰的出现顿时引起了一些人的注意。

    倒不是他本人多有名，而是因为有人陪着一块报导，连来餐厅都有工作人员配着。

    这，有点不太寻常。

    但也就那样。

    年轻人是什么心态？

    天老大！

    我老二！

    什么大神来了，那都得靠边站。

    李杰跟他们也不怎么熟，几乎全程没有交流，次日清晨，体验营正式开课。

    早上的第一件事是体检。

    身高、体重、心率、血压、肺活量、反应速度等等数据，都要检测一遍。

    平心而论，还挺专业的。

    李杰的各项指标都还不错，其中，反应速度尤为突出。

    测试员看了数据后，连续又测了两遍，最后，在一片惊讶的眼神当中，李杰完成了体检。

    上午理论课开课的时候，松本孝弘已经收到李杰的体检数据。

    看着那异于常人的反应速度，他笑了。

    顶级的条件！

    反应速度，那是成为顶级车手的标配。

    毕竟，拉力赛不是场地赛。

    路面永远在变，车手不知道下一个弯道后面是什么情况，不知道早上刚做的路书记录下午还能不能用。

    车手能依靠的只有自己的眼睛、自己的手、自己的脚，以及对车的精准控制。

    而这，都离不开反应速度。

    与此同时，训练营的理论课也迎来了尾声。

    今天上课的教官叫高木，是个四十出头的前JRC车手，退役后在TRD担任青训技术指导。

    下午两点，正式开始实操。

    场地是一条全长8公里的复合型拉力赛道。

    由柏油路、砂石路和一小段泥地混合而成，弯道类型涵盖高速弯、连续S弯、直角弯，以及发夹弯。

    算是比较专业的场地。

    当然。

    训练车只有一辆，每个学员是轮流上车，每次试跑的时候，副驾驶还坐着教练。

    跟大多数训练车一样，这辆车也经过改装。

    教练随时可以踩下制动装置。

    李杰被分到第三组，在他之前已经有六个学员跑完了。

    “6分18秒。”

    高木看了眼计时表，在本子上记了一笔，这是他今天记下的最好成绩。

    创造这个成绩的是个从北海道来的年轻人，参加过两届地方拉力赛，有些基础。

    其他学员的成绩基本在6分30秒到6分50秒之间，偶尔有人失误，成绩直接掉到7分开外。

    “下一位，藤原拓海。”

    话音刚落，李杰从休息区走了过来，拉开车门，副驾驶上坐着的不是旁人，正是高木。

    正式开跑之前，高木照例问了一句。

    “之前跑过拉力赛道吗？”

    “没有。”

    李杰在这个世界确实没跑过。

    “好，你不用担心，我会看着你的，你可以尽情的开快车。”

    “尽情？”

    李杰瞄了一眼高木。

    “对。”

    高木点了点头。

    “这是封闭赛道，很安全，而且你要相信这台车，也要相信我。”


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