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最终，双方将数字定格到了百分之十四左右。双方都清楚这应该对方是底线了，所以也就暂停了下来。
在休会一天后，双方并没有在股份上争持多长时间，而是迅速的定了下来，百分之十四点三。为了凑个整数，徐晓雅同意出资三千万购买这百分之零点三。
吴浩他们也乐意让出这零点三，毕竟这点股份对他们来说影响不大。而且他们现在处于创业的初期，能多三千万资金对他们来说也是一件好事。
最难的部分谈好后，其它方面进展的很顺利，基本上没什么太大的分歧。
当然这主要还是因为吴浩他们并不想涉足物流行业，所以在其它条件上进行让步，才会使得进展这么顺利。
“徐总，合作愉快！”
“合作愉快！”
在数家媒体的见证下，张俊和徐晓雅共同在合同上签字，然后握手交换合同书！
为了这次签字仪式，张俊这家伙特地花了上万去订制了一套西装。这主要是因为他庞大的身躯实在是买不到现成的西装，所以才花钱请人专门帮他量身订制了一套。
还别说，这套定制西服穿在身上，让张俊少了些稚嫩多了些成熟甚至有些小帅，弄到他们几个都有些心动。
之所以让张俊出头露面去参加这个签字仪式，主要还是因为吴浩不喜欢抛头露面。另外一方面也是为了安全着想，要知道真正搞技术的都不喜欢露面，因为这样容易被人盯上。
更何况那个X还没有抓到呢，所以小心谨慎些没错。
关于与阿里合作签字的新闻其实在外界并没有引起多大的注意，因为这段时间关于物流业的新闻是在太多了。
可能受到之前事件的影响，各物流或者与物流沾边的公司都在宣布自己的宏伟计划。比如S宁所宣传的超过八个亿的物流基地3C仓，J东主打的亚洲电商物流领域规模最大的智能物流仓群等等。
所以他们这条新闻，理所应当的被公众当成了是阿里在这方面的表态或者声音，没有进行深入解读。
反倒是业界的反应比较大，大家都在探讨徐晓雅口中所说的那个超级智能物流网络到底是什么。
其实针对于这项技术，物流行业并不怎么看重。认为充其量这就是一项新技术罢了，更多的怕是嚼头或者夸大其词，玩概念，这也是这些公司并没有认真与吴浩他们接触的原因。
而阿里好像在这上面也不愿意多说，其意图十分明显，无非是想要麻痹这些企业，达到出奇制胜的目的。
当然在吴浩看来，阿里真正的目的恐怕是为了在信天翁没有真正亮出獠牙前过多刺激到这些企业。
毕竟现在他们物流和包裹还得依赖于这些企业呢，过分的刺激无疑会带来太大的震动，使其的电商业务受到影响。
也正是因为害怕受到这种影响，所以阿里才会先花巨资成立菜鸟科技，而现在呢又投入百亿和他们搞这个超级智能物流网络。
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