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而吴浩他们显然不需要这些，也不屑于这些。所以想要合作，当然可以，但还是要建立在平等互利的基础之上。
虽然专家组对于这辆智能化月球月面巡视探测车的评价非常高，但是他们到底是这领域的资深专家，也指出了不少问题。这些问题呢，也让他们受益匪浅，有很多的确是他们从来没有考虑到的或者时候忽略的。
这些可都是宝贵的经验，是好几代月球探测器所积累下来的宝贵经验，从这方面来说，吴浩他们十分感激。
当然了，这些专家们如此热情，并不吝赐教，这肯定也是有原因的。一方面这虽然是个民间探测项目，但到底是国内的月球探测项目，他们自然也跟着高兴，这也代表这国内的综合月球探测实力。所以对于这样不需要他们掏钱的项目，他们当然非常高兴，也乐意凑成。
另外一方面，这到底是国内的月球探测项目。所以这辆智能化月球月面巡视探测车所取得的相关探测数据，他们自然优先获得。而且这辆车上面还搭载着多个航天研究机构的探测设备，所以他们肯定非常热心了。
更何况，这辆智能化月球月面巡视探测车所执行的任务非常引人注目，这是全球第一辆能够在地外星球上面进行‘飙车’的地面巡视车。
虽然它的飙车速度有些慢，只有每小时十公里左右，但是这样的时速在所有的慢的像蜗牛一样的航天器上面，已经是堪比火箭的速度了。
其次，这辆智能化月球月面巡视探测车将要形式的距离也将会创造目前人类所有探测器中的第一，甚至它的一天一个小时所跑的路程都要比之前人类发射到其它星球所有航天器终生跑的路程要远的多。
而这辆智能化月球月面巡视探测车呢，它将要驰骋在整个月面，预计将会形式超过数万公里，不但将会月球正面进行巡视，还将会翻越月球晨昏线，进入月球背面进行探测。
而这也意味着，这辆智能化月球月面巡视探测车将会成为人类在地外星球行驶路程最远的地面巡视车，也将可能成为人类在地外星球生存时间最长的探测器之一。
最后，它也是人类可能目前为止最聪明的智能化月球月面巡视探测车，它不仅可以自主行驶，自主避障，还能够自主规划路线，自主进行车辆维护等等。
也就是说，这辆智能化月球月面巡视探测车在月球上面行驶过程中完全不需要人为进行远程操控，一切由智能化月球月面巡视探测车自主判断。地球上面的科研测控人员只需要规划它大的行进路线就可以了，并且准备着在必要的时候进行介入。
什么是必要的情况下，这主要还是指在一些巡视探测车的车载智能系统无法处理的复杂情况，这个时候就需要地球上面的测控人员及时介入进行处理了。
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