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距离。
这么长的来回路程，对于参与到行动的所有设备都是严重考验，如果准备不当很可能就会导致整个任务失败，甚至可能会导致参与此次行动的所有设备损坏而不得不舍弃，那样损失可就大了。
再比如一个最简单的问题，那就是这来回两千八百公里的路线该如何选择，这也是一个大问题。
要知道，这两辆车本身的重量并不轻，再加上一吨多重的黄金陨石星核，这个重量可就不轻了。虽然月球的引力非常的小，只有地球的六分之一，但也因此月壤非常的松软，如果物体太重的话，很可能会出现陷车等情况出现。
一旦出现陷车的话，那救援起来可就非常麻烦了。
所以整个路线必须好好好的进行规划，只有确保一切准备就绪，才能够开始行动。
除了这些问题之外，剩下的则就是运营上面的问题了。首先最重要的事这颗黄金陨石星核到底该如何分配处理。
目前盯着这颗黄金陨石星核的人非常多，不提前确定好，他们可不敢贸然将其运回来，不然到时候压力太大，他们可能不一定承担的了。
尤其是在国内这种人情社会上，有时候人情真的很难扛得住，吴浩自己没有把握，自然不会冒这个险。
所以利用这段时间，他们也会积极的与这些人进行沟通商议，拿出一个合理的方案出来才行。
这次这艘飞船虽然运力紧张，但还是为国内外的科研机构运输了差不多一百公斤的各类科研谈车设备。
这些科研探测设备除了直接安装在着陆器上面的外，还有一些单独放置的。这些则需要利用多用途智能机器人或者是望舒二号月球车来进行运输放置在各个区域。
并且因为这些科研探测设备的体积比较小，功率有限，无法直接与地球进行通信，所以还需要由吴浩他们的大型通讯天线承担中继通讯任务。
当然了，这些都是首飞的，而且费用还并不低。可即便是这样，还是有众多的科研机构趋之如鹜。为什么呢，归根结底还是便宜，性价比很高。
他们只需要将相关的科研探测设备研制出来就可以了，剩下的直接交给浩宇航天这边，这边会负责将他们的设备送上月球，然后按照他们的要求进行安装调试，最终他们只需要直接收获相关的科研探测数据就行了，其它的完全不需要他们费心。并且收费还非常的便宜，比自己发射送上去一辆探测器可便宜划算多了。
因此寻求将自己的科研探测器搭上月球货物转运三号飞船的合作对象非常多，其载荷超过了两吨。
最后还是余成武他们咬牙拒绝了很多后，这才勉强留下了一百公斤的载荷。这让很多没有获得名额的合作方们非常失望。
不过大家并没有气馁，很快就将主意打到了他们下半年要发射的那艘可返回式实验飞船上了。
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