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有利于这辆火星探测车行驶更远的距离，或者是可以在较长时间内不依赖电力行进。
比如在遇到强沙尘暴天气的时候，太阳被遮盖，太阳能电池板无法产生电力。那么这个时候就只能依靠其电池储存的充沛电力来支撑它行进到安全地区进行避险。
虽然这辆火星探测车配备的有同位素温差电机，但是它的功率太小了，无法支撑这辆火星探测车行驶更远的距离。
此外，我们还未这辆火星探测车配备了两台小型机器人。其中一台就是类似于老米那架火星直升机一样，是一架火星飞行器。
不过它的尺寸要比老米那架要大很多，因此滞空时间更长，可以达到十几分钟，升限可以达到数百米高，飞行距离可搭几公里。
在这架火星飞行器上面，我们不仅搭载了高清复眼相机，还搭载了一些探测设备，用于探测火星的地质情况。
除此之外，这架火星飞行器还有一大任务，那就是为我们的这辆火星探测车探路。相比于月球，火星上面的地形地貌地质情况更加复杂。虽然我们可以获得高清火星侦测卫星地图，但是还是不足以掌握其地表包括地质情况信息。
所以为了避免这辆火星探测车在行进过程中遇到危险，也是为了避免走弯路，我们就研制出来了这架火星飞行器。它呢，可以为火星探测车在前面进行探路，规划其行进路线。
甚至还可以通过空中探测的结果，来为这辆火星探测车寻找那些高价值的探测目标。
而为了能够让它可以连续性工作，所以我们为其设计了热拔插功能，并配备配备了两组电池。
也就是说，这架火星飞行器在电量耗尽的时候，可以飞到火星车上面的飞行器着陆平台上，由火星探测车的智能机械臂为其更换充满电的电池。这样一来，这架火星飞行器就可以继续飞行了。而换下来的电池呢，可以接入到火星车上的专门接口上，利用火星车的上的太阳能电池板为这两块电池充电。
如此一来，两组电池可以实现交替使用，从而极大的延长它的空中飞行时间，以满足高频率使用。
同时了，这种专用起降平台，也利于这架火星飞行器起降，同时其起降平台上面的机身固定装置，也可以固定整架火星飞行器的机身，从而抵御超强的火星风波侵袭。
除此之外，这架火星飞行器也可以用于探测一些火星探测车无法抵达的区域，比如陡峭的山脉顶端，峡谷，深坑等等区域，从而对重要地区实现全覆盖。
此外，这架火星飞行器还能够起到信号中继的作用。当火星探测车前往或者进入一些深山峡谷地区，信号容易被遮盖，这个时候利用这架火星飞行器就可以为这辆火星探测车起到信号中继作用，从而与正在火星轨道上面环绕飞行的卫星和环绕飞行器建立连接，从而与地球取得联系。
当然了，正常情况下是不需要这个过程的，依靠火星探测车上面的通讯系统，我们就可以实现与地球上的直接联系。
这种利用卫星中继连接是一种备用方案，当火星探测车无法直接与地球取得联系的时候，就可以利用这种方式来进行联系。”
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