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。并且我们还优化了生产工艺，使得它的成本降低了百分之三十。
当然了，相比之下，新一代半固态发泡推进燃料最重要的提升还是在能力密度上面，我们提升了百分之三十左右，这意味着使用它的火箭推力可以提升百分之三十左右。
而使用了新一代火箭发动机和新一代半固态发泡推进燃料的建木九号重型运载火箭，它的近地轨道运载能力可以达到惊人的百吨级别，而它的地月转移轨道的运载能力也能够达到四十吨左右。
应该说，加持了新一代火箭发动机和新一代半固态发泡推进燃料的建木九号重型运载火箭的综合运载能力已经超过接近我们正在研制的新一代重型运载火箭基本型的运载能力了。”
讲到这里，余成武略微停了一下，然后接着讲道：“不仅如此，新一代火箭发动机和新一代半固态发泡推进燃料技术可以下放到建木七号，建木五号和建木二号上面，使得它们的综合推力都能够得到很大的提升。
而更为关键的是这种提升的成本很低，而且还能够最大程度的节省成本，这这也可以使得我们的火箭在综合推力，性能可靠性以及经济性上面都达到了世界领先水平，真正意义上走到了世界航天技术领域的前列。”
当然了，余成武缓和语气继续讲：“不管是新一代火箭发动机还是新一代半固态发泡推进燃料，都是我们为新一代重型运载火箭所进行研制的。
使用了新一代火箭发动机和新一代半固态发泡推进燃料的新一代重型运载火箭的运载能力将会得到显著提升，其基本型两级单体火箭的运载能力可以达到一百吨左右。
而使用捆绑结构的增强型重型运载火箭，其运载能力可以达到惊人的一百六十于吨。
如此一来，其运载能力可以达到世界领先水平。
这枚火箭也将会承担未来我们像月球运输大型构件的任务，以及载人登陆火星等等重大任务。”
听到余成武这么说，张俊不由问道：“火箭最重要的不就是发动机以及燃料吗，现在这两个问题都解决了，那么新一代运载火箭是不是马上也就可以出来了。”
余成武在听完张俊的话后，不由苦笑着摇了摇头说：“虽然火箭的心脏是发动机，但大脑却是飞控系统。
而且新一代重型运载火箭将会使用数十台发动机，虽然发动机都是按照同一标准规格制造出来的，但是任何工业产品都有一定的工差，这些工差会导致不同发动机的工作状态会有细微的差别。
如何调整这数十台发动机同时工作，却能够消除发动机差异所带来的影响，这是我们需要解决的问题。
除此之外，再有就是火箭箭体材料的问题，如此巨大的箭体，如此巨大的载重，对于箭体材料的考验非常严苛。
再比如几十台发动机同时工作所产生的震动，对于箭体结构也是一种考验。一旦产生共振的话，那么整个箭体可能就会在空中解体甚至是发生爆炸。”
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