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动这些项目稳步发展。
明年夏天，我们就会发射第一颗火星地面巡视探测器，它作为望舒一号的姊妹版，并在此基础上，针对于火星地表的环境状况，并接合现有最新技术进行了升级，使其性能已经达到了所有火星地面巡视器中的遥遥领先水平。”
听到周向明的话，吴浩也顿时来了兴趣。看了一眼过来送酒的空姐，然后冲着周向明问道：“这辆车现在进展到什么阶段了。”
听到吴浩询问，周向明随即应道：“目前这辆车的整体研制工作已经全面完成，车载无人机以及车载小型巡视车的研制工作告一段落，接下来就是漫长的调试工作，我们需要对这辆车包括其搭载的车载无人机以及车载小型巡视车的整体性能在不同环境状态下进行严格测试，确保其能够在火星恶劣的环境中生存下来。
比如最常见的沙尘暴问题，这也是让我们国家的一号火星车折戟的罪魁祸首，这次我们也专门针对性的进行了研究和解决。
其中就有我们在月球车上面所使用的技术，比如使用更加光滑的涂料，使得太阳电池帆板上面不沾沙子和灰尘。
再比如，使用主动清理功能，利用月球车上的智能机械臂，定时进行清理。或者当系统检测到太阳能电池帆板发电量不足，又或者是车上镜头检测太阳能电池帆板上面落灰，就会自动激活这套主动清理系统，利用智能机械臂对太阳能电池帆板进行清洁。从而延长整辆车的寿命，以及在火星恶劣天气情况下的生存能力。
除了太阳能电池帆板为整辆车供电外，我们还有两套方式为整辆车提供电力。
这第一套也是很多火星探测器常使用的，那就是同位素温差电池，这个老米那些探测器最长用的动力来源，但是这种同位素温差电池也不是说没有缺点，那就是它的功率很小，因此发电量比较少，很难做的很大。
这也导致了它虽然持续供电，但其能够驱动的设备功率比较小。除此之外，如果遇到功率大的设备，可能用一次就需要这个同位素温差电池发很长时间的电。而且还具备辐射性，当然这在无人条件没太大影响。”
“这次我们也为其配备了一台我们国内最新的同位素温差电池，这是我们所能够获得最好的了。
但是功率还是太小，不过用于维持整辆火星巡视车的通电状态这还是可以做到的。
而且，它还可以源源不断为我们的车载蓄电池组充电，虽然功率比较小，但也聊胜于无啊。这在一些恶劣天气盘踞的时节，以及进入到大范围阴影区域的火星巡视车来说，是非常重要的。”
说到这里，周向明顿了一下，然后继续讲道：“这第三种方案就是我们为其装备了一台小型风力发电机，它能够在火星风暴肆虐的时候，来为整辆车进行充电。
并且还可以根据火星上风速的大小来自动调整叶面的角度大小，从而保证其不会被肆虐的风暴摧毁。
尤其是在火星的冬天，阳光并不怎么好的大风季节非常适用。”
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