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坑和凹地，并对整条道路进行了夯实，还在部分区域铺装了由月壤烧结而成的地砖。
所以整个路面还是十分平整的。这也让车队能够在这条道路上行驶较高的车速。
按照设计标准，智能多用途工程车和智能控制机器人的设计时速在二十公里到三十公里。而在这种处理的夯实路面上，车队最高可以四十公里的惊人时速，这绝对是在月球上飙车呢。
所以整个过程只用了不到十来分钟，三辆车就抵达了月球货物转运7号飞船在着陆场上的精准着陆点。
通过两辆智能多用途工程车和智能控制机器人上的镜头，众人也是第一次看到月球货物转运7号飞船着陆月球后的样子。
相比于传统的封闭式货运飞船，月球货物转运7号飞船为了能够获得最大的货物运输量，所以采用封闭与开放结合设计。
它的封闭式货仓只占其自身很小一部分，所能够容纳的货物非常有限。所以只是用于装载运输一些精密和和小体积小重量，以及容易受到宇宙环境影响的货物设备物品。
而围绕整个封闭式货仓外侧，则是一圈开放式货架，它直接暴露在太空环境中，因此所运输的货物都是一些大型设备，且不容易受到太空环境影响。
之所以这么设计，这完全是未来减少飞船自身的重量，提升运货能力，这也是为什么它能够运输超过十五吨货物。
所以这款月球货物转运飞船其实外形很丑，也很粗狂，很有毛子的风格，有一种粗狂的机械美感，甚至带有一点点蒸气朋克的风格。
但也正因为如此，再加上它强悍的运载能力，也是的它具有一种独特的工业美感，在航天迷中赢得了相当多的粉丝。
在镜头中，只见这艘月球货物转运7号飞船身上挂满了各种货物，然后露出四支粗壮的着陆架，以及伸出飞船外的几台发动机，整个飞船很想一台大型四轴桨无人机，只不过螺旋桨换乘了发动机。
虽然浑身挂满货物，显得有些凌乱，不够整齐，但矗立在这一片月球荒原中，显得依然壮观。
随着车队抵达飞船着陆点，相关工作随即展开。
智能控制机器人率先行动，它们迈着稳健的步伐，围绕着月球货物转运 7号飞船缓缓踱步。
其头部的高清摄像头不断旋转，将飞船的每一处细节都清晰地捕捉并传输回心月狐航天指挥控制中心的大屏幕上。
“检查飞船状态。”余成武对着通讯器说道。
只见一台智能控制机器人伸出带有特殊感应装置的机械手臂，开始对飞船各个部位进行精密细致的探查。
“报告，飞船状态正常，未检测到异常情况。”技术人员盯着屏幕上反馈的数据，迅速汇报。
接着，地面工作人员开始控制机器人检查开放式货架上货物的固定情况。
这些货物在漫长的太空之旅中，可能会因为各种未知因素导致固定装置松动。
机器人凑近一件大型的建筑材料，仔细查看捆绑它的高强度绳索和金属卡扣。
它伸出机械手指，轻轻拉扯绳索，测试其紧固程度，同时利用内置的应力传感器，检测金属卡扣是否存在疲劳或损坏的迹象。
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