第 391 章 集装箱的标准化第(2/2)页
箱体尺寸、角件规格、吊装点位置、堆叠层数、防水等级、锁扣结构、标识编码。

    傍晚六点，哈里森的秘书敲门进来，说晚宴已经备好。

    三个人对视了一眼。

    陈维廉先开口：“我们还没谈完。”

    麦克莱恩接了一句：“那就继续谈。”

    哈里森无奈，挥挥手让秘书出去，把门关上了。

    他们继续谈，箱子定下来了，接下来是市场。

    “半岛东方的事，怎么弄？”哈里森重新翘起腿，

    “你们南华的制裁还在，他们的船不能进南华港口。但他们还有欧洲到美洲的航线，这块肉不小。”

    陈维廉开口道：“亚洲到中东、亚洲到北非的航线，我们全铺开。

    太平洋航线，你们美国轮船公司占大头，我们在远东的码头给你提供装卸服务。

    欧洲内部航线，我们三家一起挤。”

    “欧洲内部我们有船。”麦克莱恩说，“但我的船小，跑不了远洋。”

    “你的船跑支线。”陈维廉说，“集装箱从亚洲运到欧洲，在你的支线船上转到北欧和地中海沿岸。

    这样我们就不需要每一个港口都有干线船停靠。”

    哈里森点了点头，这个方案效率最高，成本最低。

    干线船跑远洋，支线船跑短途，集装箱在枢纽港中转。

    这套模式在后世是常识，在一九五六年，只有极少数人想得到。

    “半岛东方的董事会里，有人想跟我们谈和。”

    哈里森说这话的时候，语气很随意，但陈维廉听出了试探的味道。

    “你们的制裁要持续多久？”

    “持续到他们把违约金付清，并且公开道歉。”陈维廉很是硬气，“合同就是合同，你可以撕，但你要付出代价。”

    哈里森没有再问了，反正也只是受人所托而已，又不是自己赔钱。

    半岛东方要么低头赔钱，要么丢掉远东市场。

    麦克莱恩突然问了一句：“你们知不知道，苏伊士运河，什么时候能通？”

    陈维廉和哈里森对视了一眼。

    “不知道。”陈维廉说，“沉船要清，水雷要扫，没有半年下不来。”

    “那半年内，我们还是走好望角。”

    “对。”

    三个人都默契的沉默了。

    谁都没有说出那句话，运河堵得越久，运价就越高，他们的船就越值钱。

    但谁也不想先开口。

    这不是什么见不得人的事，这只是生意。

    但在座的三个都清楚，有些话可以想，可以说，但不能在谈判桌上说。

    哈里森站起来，走到酒柜前，拿出一瓶威士忌和三个杯子。

    “谈完了，喝一杯。”

    他把酒倒上，每人一杯。

    威士忌是褐色的，在杯子里晃了晃，挂壁很厚。

    “敬集装箱。”麦克莱恩举起杯。

    “敬标准化。”陈维廉举起杯。

    “敬半岛东方。”哈里森笑了一声，“没有他们，我们三个不会坐在一起。”

    三只杯子碰了一下，发出一声清脆的响。

    陈维廉喝了一大口，威士忌烧过喉咙，很烈。

    他放下杯子，看了看手表。

    六点四十。

    他们在会议室里待了将近四个小时。

    门开了，三个人鱼贯而出。

    楼下，不知道从哪里冒出来的记者，看样子已经等了很久。

    看见三个人出来，镁光灯闪成一片。

    有人喊：“哈里森先生，你们谈了什么？”

    哈里森对着镜头笑了笑：“谈生意。”

    “什么生意？”

    “航运。”

    记者们还想追问，三个人已经上了车。

    车门关上，引擎发动，黑色轿车汇入第五大道的车流里。

    陈维廉靠在座椅上，闭着眼睛。

    三家公司只是口头上达成一致，今天最大的收获，就是将标准统一了。

    但至于市场具体怎么分，运河什么时候通，半岛东方会不会反击。

    一件事接着一件事，像海上的浪一般，一波一波地涌过来，让他头疼不已。

    不过好在是完成了总统给的任务。

    美国轮船公司的码头、泛大西洋的箱子、三家的市场份额，加在一起，这应该就是总统所说的闭环吧。

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